Il existe aujourd’hui de nombreuses décisions concernant les voitures, dont beaucoup offrent une conduite vivante et centrée sur l’exécution. Le fait que vous soyez fonctionnel et que vous achetiez un véhicule ne signifie pas que cela doit être épuisant. Cela ne signifie pas non plus que vous devez vous soumettre à un paiement mensuel important pour votre véhicule.
Une grande partie des voitures actuelles sont vendues à des prix étonnamment raisonnables. Ces véhicules combinent le plaisir de conduire un véhicule, tout en restant dans un plan financier modeste. Voici les cinq principales voitures berline compactes sportives.
Audi RS 3
La RS 3 est l’une des meilleures berlines compactes sportives. Le toit offre une position de conduite extraordinaire et dispose de sièges remarquablement souples qui embrassent sans retenue. Il dispose également des commodités appropriées. Le seul inconvénient est que l’écran d’infodivertissement n’est pas tactile.
La RS 3 est équipée d’un cinq cylindres en ligne qui développe 394 chevaux et 354 livres-pieds de force à 1 900 tours/min le biais d’une transmission à sept vitesses et d’une transmission intégrale. Cette dernière option ne prévoit pas de répartition de la force ; elle vise plutôt à augmenter la force de traction en envoyant la capacité aux roues les mieux placées.
En supposant que vous ayez déjà pensé à ce qui se passe lorsque vous mettez de la super puissance dans le moteur d’un véhicule plus petit, amusez-vous simplement avec cette berline compacte sportive. Elle atteint 100 km/h en 4,1 secondes et passe de 80 à 120 km/h en 2,5 secondes. La RS 3 fait partie des meilleurs voitures sportive qualité prix, car son prix n’est pas vraiment couteux mais la performance est au rendez-vous.
BMW M340i xDrive
Après la mise à jour de cette berline compacte sportive de l’année dernière, la BMW Série 3 continue d’accentuer l’exécution, notamment lorsqu’elle porte l’identification M340i xDrive. Avec un plateau plus grand et plus rigide et une suspension et un guidage modifié, la prise en main de la nouvelle 3 est beaucoup plus nette.
À l’intérieur, les sièges parfaitement dimensionnés et la position de conduite répondent à la puissance en jeu. Le problème est que le système d’infodivertissement ne fonctionne qu’avec Apple CarPlay.
Le châssis d’une voiture neuf ou occasion utilise une répartition de la puissance entièrement factorisée entre les pneus avant et arrière ; néanmoins, lorsque le mode Sport ou Sport+ est choisi, le châssis envoie plus de puissance vers l’arrière. Cela permet de préserver la sensation de conduite arrière tout en maintenant l’adhérence gérée par la transmission intégrale.
La berline compacte sportive se présente avec la suspension M Sport. Cette suspension est abaissée de 10 mm, les ressorts sont plus fermes et les amortisseurs sont relevés, ce qui revient à dire que les amortisseurs sont très polyvalents.
L’ensemble fonctionne admirablement bien, mais la suspension M adaptative mérite d’être payée (600 €), car elle permet d’améliorer la tenue de route tout en facilitant la conduite en ville.
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Cadillac CT5-V
La CT5 est l’une des berlines compactes sportives à de grandes chaussures à remplir, car elle remplace la CTS. Heureusement, elle a le courage de s’occuper des affaires. En effet, beaucoup regretteront la disparition de l’hyper CTS-V de 640 chevaux ; en tout cas, la CT5-V a les accréditations attendues pour se qualifier comme une solide voiture de jeu de milieu de gamme.
Sur le côté moteur, la CT5-V reçoit un V6 turbocompressé de 3,0 litres qui développe 360 ch. Il fonctionne avec une transmission programmée à 10 vitesses pour entraîner l’arrière ou chacune des quatre roues. Ici, pour le conducteur, c’est le modèle à propulsion arrière qui est la meilleure décision, car il offre une meilleure sensation de guidage et moins de sous-virage. Pour les personnes qui se rendent vraiment dans le Nord en hiver, les 2 200 € pour la transmission intégrale méritent d’être pris en considération.
Cette berline compacte sportive est équipée d’une suspension à commande sélective de quatrième génération. Le cadre observe la rue toutes les fractions de seconde et modifie l’amortissement en seulement cinq fractions de seconde. Il fait un excellent travail en équilibrant le confort de conduite avec le contrôle du roulement nécessaire pour aborder une rue tordante. Sa suspension est également comme celui de l’Escalade Cadillac, c’est pour cela que c’est un bon choix de pick-up 4×4.
Kia Stinger GT Limited et Genesis G70 Sport
La Stinger GT Limited et la G70 Sport font partie des meilleures berlines compactes sportives. Ils sont essentiellement très similaires avec des contrastes mineurs. Les deux modèles sont équipés d’un V6 3,3 litres biturbos qui développe 365 ch avec un tour de 1 300 par minute par l’intermédiaire d’une transmission programmée à huit vitesses et de chacune des quatre roues.
Les GT Limited et Sport reçoivent également un différentiel arrière à glissement limité. Le système de transmission intégrale envoie la puissance vers l’arrière, mais peut envoyer jusqu’à 50 % de la puissance vers l’avant si nécessaire. Il utilise également un système de guidage de force basé sur les freins pour contrôler le sous-virage et le survirage.
Mercedes-Benz AMG C 43
L’AMG C 43 reprend la Classe C humaine. Cette berline compacte sportive est dotée de sièges avant parfaitement moulés, destinés à faire face aux forces exercées horizontalement. Un choix qui devrait être considéré comme obligatoire est l’ensemble conducteur AMG (2 400 €). Il apporte un volant supérieur, place le sélecteur de mode de conduite sur ce volant, et apporte un cadre d’échappement plus fier. Cette dernière option ajoute un grognement à l’allumage et un tonnerre profond lorsque l’on appuie sur l’accélérateur.
Le moteur de cette berline compacte sportive passe par une boîte de vitesses rapide à neuf rapports et un système de transmission intégrale. Dans cette application, 31 % de la puissance est dirigée vers l’avant et 69 % vers l’arrière. Une fois de plus, la division apporte une sensation de conduite arrière tout en conservant les avantages de la transmission intégrale.
La suspension pneumatique AMG Ride Control du C 43 dispose d’un amortissement polyvalent à trois niveaux. L’agencement change en fonction du mode de conduite choisi et il réagit aux changements de conditions routières en quelques fractions de secondes. Il est très efficace pour maintenir le niveau de la carrosserie sans agresser le conducteur.